電子站牌隨著公共交通優(yōu)先政策的推進(jìn)，很多的城市實(shí)施公共交通的便捷性，候車(chē)亭，為廣大市民提供了更加便利的公共交通環(huán)境，并隨之誕生了。智能液晶顯示器是利用現(xiàn)代信息加技術(shù)手段向公眾提供及時(shí)的公共交通信息，結(jié)合公共交通站點(diǎn)。多畫(huà)面監(jiān)控：可同時(shí)瀏覽多個(gè)電子站牌、多路視頻。公交電子站牌視頻監(jiān)控平臺(tái)如下：

        無(wú)線(xiàn)終端接入：支持手機(jī)、平板電腦等智能終端的點(diǎn)播。 

        前端存儲(chǔ)：支持 1080P 本地存儲(chǔ)，公交候車(chē)亭，可自定義時(shí)間段回看、點(diǎn)播，支持遠(yuǎn)程文件緩存和回看；錄像支持水印疊加，防篡改。 
 

 

        本地存儲(chǔ)：支持實(shí)時(shí)存儲(chǔ)、定時(shí)存儲(chǔ)、報(bào)警聯(lián)動(dòng)存儲(chǔ)等。錄像導(dǎo)出：具備 USB、網(wǎng)口、WIFI 等多種導(dǎo)出方式。

        錄像播放：支持 1x/4x/8x/16x 快進(jìn)、1/4、1/8、1/16 慢放、支持單幀逐進(jìn)等。

        基礎(chǔ)資料管理系統(tǒng)

        作為整個(gè)系統(tǒng)集成平臺(tái)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)匯集系統(tǒng)，基礎(chǔ)資料管理系統(tǒng)主要是管理車(chē)輛、信息卡、終端、公交站、客戶(hù)等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和管理。
 

 

         統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)

        統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)主要是基于基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，進(jìn)行統(tǒng)一的分析、建模、處理、再展示，公交站亭，主要從以下維度進(jìn)行展示：

        日運(yùn)行記錄：每輛車(chē)每天出站回站時(shí)間、運(yùn)行時(shí)間、運(yùn)行里程、運(yùn)行速度等（需要開(kāi)放車(chē)輛can總線(xiàn)）；

        客流量統(tǒng)計(jì)：每輛車(chē)每個(gè)站點(diǎn)的上車(chē)下車(chē)人數(shù)、以及車(chē)輛當(dāng)前的乘客流量等（可配）；

        車(chē)輛離線(xiàn)分析：車(chē)輛離線(xiàn)時(shí)間、原因等；

        線(xiàn)路統(tǒng)計(jì)：每條公交線(xiàn)路的平均發(fā)車(chē)間隔、行駛里程、乘車(chē)人數(shù)等。
 

 

        過(guò)去我們?cè)谧�公交的時(shí)候，需要不斷的關(guān)注每一輛到站的公交車(chē)，公交候車(chē)亭，避免錯(cuò)過(guò)自己要搭的公交車(chē)，有時(shí)候等待的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)我們要坐的公交車(chē)一直沒(méi)有來(lái)，這非常浪費(fèi)時(shí)間。因此在智能公交時(shí)代的到來(lái)，對(duì)我們出行效率的提高非常有住，智能公交候車(chē)亭的智能化已經(jīng)勢(shì)在必行。